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新车外观延续了现款车型的风格，前脸部分的进气格栅相对饱满，上部分的格栅是六边形的样式，进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，整体上看十分的有质感，新车的前大灯组相当的饱满，并且还带有一定角度的倾斜，引擎盖上多条隆起的直线强调了一定的力量感，新车两侧的进气口周边的线条勾勒的比较平直，周边也装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口还配备了镂空样式的中网，而新车的前保险杠也比较扎实。
新款艾力绅的内饰变化不大，主要是对中控台进行了重新设计，并增加了8.0寸彩色智能屏，同时也增加了百度carlife和苹果carplay功能，可以让车主更方便更快地使用车辆。另外，车辆还具备语音控制功能，可以控制导航、电话、空调和音频，甚至可以控制后排空调温度。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的空间感是相当不错，另外内饰高级、车内味豪华也都是大家喜欢它的点。
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